Samuti peaksite teadma mootorite viie käivitusmeetodi võrdlust!

Elektritöötajate jaoks on ilmselt kõige tuttavam elektriseade elektrimootor. Elektrimootorite käivitamiseks on palju viise, sealhulgas otsekäivitus, isehaardumine ja rõhu alandamise käivitamine ning Y-Δ pinge alandamise käivitamine, pehmekäivitus, sagedusmuunduri käivitamine ja muud meetodid.
Millised on nende erinevused?
1. Täisrõhu otsekäivitus
Kui nii elektrivõrgu võimsus kui ka koormus võimaldavad täispingega otsekäivitust, võib kaaluda täispingega otsekäivitust.
Eelised on mugav töö ja juhtimine, lihtne hooldus ja suhteliselt ökonoomne. Kasutatakse peamiselt väikese võimsusega mootorite käivitamiseks, energiasäästu seisukohast ei tohiks seda meetodit kasutada mootorid, mis on suuremad kui 11 kW.
2. Automaatühenduse rõhu vähendamise käivitamine
Autotransformaatorite mitme kraani kasutamine pinge vähendamiseks ei vasta mitte ainult erineva koormuse käivitamise vajadustele, vaid annab ka suurema käivitusmomendi. See on tavaliselt kasutatav pinge vähendamise käivitusmeetod suurema võimsusega mootorite käivitamiseks.
Selle suurim eelis on see, et käivitusmoment on suhteliselt suur. Kui mähise kraan on 80%, võib käivitusmoment ulatuda 64% -ni otsesest käivitusmomendist. Ja käivitusmomenti saab reguleerida koputades. Seda kasutatakse laialdaselt ka tänapäeval.
3. Y- Δ käivitamine
Kui staatorimähis on kolmnurga konfiguratsioonis ühendatud normaalselt töötava staatorimähisega asünkroonmootoriga, kui staatori mähis on käivitamisel ühendatud tähekujuliselt ja pärast käivitamist kolmnurga kujul, võib see vähendada käivitusvoolu ja leevendada selle mõju elektrivõrku.
Seda käivitusmeetodit nimetatakse tähtkolmnurga dekompressioonistartiks või lihtsalt tähtkolmnurga alguseks (Y-Δ Start).
Tärni kolmnurkkäivitusmeetodi kasutamisel on käivitusvool vaid üks kolmandik algsest kolmikühendusmeetodit kasutavast otsekäivitusmeetodist. Kui otsekäivituse käivitusvool arvutatakse kui 6-7Ies, siis star-delta käivitamisel on käivitusvool ainult 2-2,3 korda.
See tähendab, et star-delta-käivitusmeetodi kasutamisel vähendatakse ka käivitusmomenti ühe kolmandikuni algsest otsekäivitusmeetodist, kasutades kolmnurkühendusmeetodit.
Sobib olukordades, kus koormuseta või väikese koormusega käivitus. Ja võrreldes kõigi teiste vaakumkäivititega, on sellel kõige lihtsam struktuur ja odavaim hind. Lisaks on star-delta-käivitusmeetodil eelis, milleks on see, et väikese koormuse korral saab mootor töötada tähtühendusmeetodil.
Sel hetkel saab nimipöördemomenti sobitada koormusega, mis võib parandada mootori efektiivsust ja säästa elektritarbimist.
4. Pehme starter
See kasutab türistori faasinihke pinge reguleerimise põhimõtet, et saavutada mootori pingereguleerimise käivitamine, mida kasutatakse peamiselt mootori käivitamise juhtimiseks, hea käivitusefektiga, kuid kõrge hinnaga.
Reguleeritavate ränikomponentide kasutamise tõttu esineb juhitava räni töötamise ajal olulisi harmoonilisi häireid, millel on teatav mõju elektrivõrgule.
Lisaks võivad kõikumised elektrivõrgus mõjutada ka türistori komponentide juhtivust, eriti kui samas elektrivõrgus on mitu türistorseadet.
Seetõttu on türistori komponentide rikete määr suhteliselt kõrge, kuna see hõlmab jõuelektroonika tehnoloogiat ja nõuab seetõttu kõrgeid hooldustehnikuid.
5. Muutuva sagedusega ajam
Sagedusmuundur on tehnoloogiliselt kõige arenenum, täisfunktsionaalne ja tõhusaim mootorijuhtimisseade kaasaegse mootorijuhtimise valdkonnas. See reguleerib mootori kiirust ja pöördemomenti, muutes elektrivõrgu sagedust.
Jõuelektroonika tehnoloogia ja mikroarvutitehnoloogia kaasamise tõttu on kulu kõrge ja nõuded ka hooldustehnikutele. Seetõttu kasutatakse seda peamiselt valdkondades, mis nõuavad kiiruse reguleerimist ja suure kiiruse reguleerimise nõudeid.

Survet vähendava käivitamise, pehme käivitamise ja muutuva sagedusega käivitamise eeliste ja puuduste võrdlus
Vähendatud rõhuga käivitamise, üldtuntud kui täht-deltakäivituse, puuduseks on väike käivitusmoment ja see sobib ainult tühi- või väikese koormusega käivitamiseks. Eeliseks on see, et hind on odav.
Pehme käivitus, mis võib seada käivitusaja ja algse käivitusmomendi, et saavutada seadmete pehme käivitamine ja pehme seiskamine, ning piirata käivitusvoolu mõõduka hinnaga.
Muutuva sagedusega käivitamine võib sujuvalt alata vastavalt määratud ajale ja võimaldada seadmetel töötada määratud sagedusel, mis on suhteliselt kallis.
Rõhu alandamise käivitamise, pehme käivituse ja muutuva sagedusega käivitamise toimivuspõhimõtete võrdlus
1. Pehme starter on türistori vahelduvvoolu pinge reguleerimise tehnoloogia ja võimsusteguri juhtimistehnoloogia kombinatsioon. See saavutab mootori pehme käivitamise ja pehme seiskamise türistori pinge reguleerimise kaudu ning sellel pole kiiruse reguleerimise funktsiooni.
2. Sagedusmuundur on mootori juhtimise (kiiruse reguleerimise) seade, mis kasutab toitepooljuhtseadmete sisse/väljalülitamise efekti, et teisendada toitesagedusega toiteallikat teisele sagedusele. Mootori töö juhtimine sageduse muundamise kaudu (pinge muutub ka sõltuvalt sagedusest, näiteks v/f konstant) on tõeliselt tõhus ja kõrge efektiivsusega kiiruse reguleerimise meetod. Sagedusmuundur võib saavutada tõelise pehme käivitamise, pehme seiskamise ja tõhusa kiiruse reguleerimise.
3. Levinud alandatud rõhuga käivitamise viisid on isesidumine alandatud rõhuga käivitus ja Y- Δ Käivitamist on kahte tüüpi ning isesidumise ja rõhu alandamise käivitamise suurim eelis on see, et sellel on suurem käivitusmoment. Kui mähise kraan on 80%, võib käivitusmoment ulatuda 64% -ni otsekäivituse momendist. Ja käivitusmomenti saab reguleerida koputades. Seda kasutatakse laialdaselt ka tänapäeval.
Y- Δ Sobib olukordades, kus ei ole koormust või käivitub kerge koormus. Ja võrreldes kõigi teiste vaakumkäivititega, on sellel kõige lihtsam struktuur ja odavaim hind.
Lisaks on star-delta-käivitusmeetodil eelis, milleks on see, et väikese koormuse korral saab mootor töötada tähtühendusmeetodil.
Sel hetkel saab nimipöördemomenti sobitada koormusega, mis võib parandada mootori efektiivsust ja säästa elektritarbimist.
Rõhu vähendamise käivitamise, pehme käivituse ja muutuva sagedusega käivitamise põhjalik analüüs
1. Hinnateema
Loodus on kõige kallim muutuva sagedusega ajam, Y- Δ, isehaakeseadise rõhu vähendamise käivitamine on suhteliselt odav. Väiksemate investeeringutega projektide puhul saab esmaseks valikuks säästlikkus.
2. Kontrollitavad probleemid
Y- Δ, isehaakuva dekompressiooni käivitamine on lihtne, kuid see on ainult käivitamine. Kuid kõrge automatiseerituse tasemega olukordades kasutatakse neid hinnanguliselt vähem ja veelgi vähem pehmet käivitust. Mootori reguleerimine sagedusmuunduri kaudu, sealhulgas kiirus, pinge jne, on aga kaugel sellest, mida saab võrrelda vaakumkäivitusega ja pehme käivitamisega.
Seega on sagedusmuundurid eelistatud valik suurtes või kõrgelt automatiseeritud tootmisliinides.
3. Võrguside
Sagedusmuundur ise suudab võrguseiret saavutada oma integreeritud või laiendatud sidepordi kaudu. Pehme käivitamine võib siiski teatud määral jälgida, kuid mootori reaalajas jälgimise saavutamine on samuti võrreldamatu vaakumkäivitusega ja pehme käivitamisega.
4. Hooldusaspekt
Tänu Y-Δ-le on isehaakuva dekompressiooni käivitamine suhteliselt lihtne ja seda on ka kõige lihtsam loomulikult hooldada. Olen tegelikult pehme käivitamise kasutamise vastu. Kui te ei vali sagedusmuundurit, valite kindlasti otse Y- Δ Või alustage isesiduva rõhu vähendamisega.
Sagedusmuundur suudab saavutada mootori pehme käivitamise ja pehme seiskamise, nii et suhteliselt suure koormusega olukordades ei ole Y-Δ, isesidumine ja rõhu vähendamise käivitus või pehme käivitus nii head kui sagedusmuundurid.
Lisateadmiste võrdlus
1. Pehmekäiviti ja sagedusmuundur
Nii sagedusmuundurid kui ka pehmekäivitusseadmed kuuluvad pinge alandamise käivitamise kategooriasse. Kuigi enamik sagedusmuundureid vähendab pinget pärast sageduse vähendamist, on konstantne pöördemoment täispinge.
Pehme käivitus on protsess, mis käivitatakse pingelt 0 täispingele, muutes türistori juhtivusnurka.
Sagedusmuundur on täielikult juhitav ja suudab instrumendi signaalide kaudu kontrollida mootori kiirust igal ajaperioodil. Pehmekäiviti saab kasutada ainult pinge vähendamise eesmärki, kui mootor käivitub ja seiskub.
2. Mootori käivitamise meetodite analoogia
Levinud meetodid elektrimootorite käivitamiseks: täispingega otsekäivitus, isesiduv alandatud rõhu käivitamine, Y- Δ Start, pehme käivitus, muutuva sagedusega käivitamine jne.
Kui nii elektrivõrk kui ka koormus on lubatud, on soovitatav mootor otse käivitada, kuna seda on lihtne juhtida ja säästlikum.
Isehaakeseadise pinge vähendamise käivitamist kasutatakse sageli suure võimsusega asünkroonsete mootorite käivitamiseks. Kuigi isesiduva pinge alandamise käivitamine on vanamoodne käivitusseade, ei saa isehaakuva trafo mitme kraaniga pinge vähendamise abil mitte ainult kohaneda erinevate koormuse käivitamise vajadustega, vaid ka saada suuremat käivitusmomenti. Lisaks kasutatakse seda laialdaselt termiliste releede ja madalpingevabastite paigaldamise tõttu, millel on täiuslik ülekoormus- ja pingekadu kaitse.
Star-delta-käivitusmeetodil on head vooluomadused, kuid halvad pöördemomendi omadused, mistõttu see sobib ainult tühi- või väikese koormuse käivitamiseks. Sellel meetodil on aga kõige lihtsam struktuur ja odavaim hind ning see võib väikese koormuse korral energiatarbimist säästa.
Kõik ülaltoodud käivitusmeetodid kuuluvad astmelise rõhu vähendamise käivitamisele, millel on ilmsed puudused, nimelt sekundaarse liigvoolu esinemine käivitusprotsessi ajal.
3. Pehme käivituse ja traditsiooniliste survet vähendavate käivitusmeetodite võrdlus
① Impulssvool puudub
Mootori käivitamisel suurendab pehme starter järk-järgult türistori juhtivusnurka, mistõttu mootori käivitusvool kasvab lineaarselt nullist seatud väärtuseni. Ei mõjuta mootorit, parem toiteallika töökindlus, sujuv käivitus, väiksem pöördemoment koormatavale masinale ja pikem masina kasutusiga.
② Varustatud pehme parkimise funktsiooniga
Sujuv aeglustamine ja järkjärguline seiskamine võivad ületada hetkelise elektrikatkestuse puudused, vähendada mõju raskeveokitele masinatele, vältida veevarustussüsteemi veehaamri mõju ja vähendada seadmete kahjustusi.
③ Reguleeritavad käivitusparameetrid
Vastavalt koormusolukorrale ja elektrivõrgu releekaitse omadustele saab seda vabalt ja astmeliselt reguleerida optimaalsele käivitusvoolule.
Pehmekäiviti ja sagedusmuundur on kaks täiesti erinevat toodet, millel on erinev eesmärk. Sagedusmuundurit kasutatakse kohtades, mis nõuavad kiiruse reguleerimist ja selle väljund ei muuda mitte ainult pinget, vaid ka sagedust; Pehme starter on tegelikult pingeregulaator, mida kasutatakse mootori käivitumisel ja väljund muudab ainult pinget ilma sagedust muutmata.
Sagedusmuunduril on kõik pehmekäiviti funktsioonid, kuid selle hind on tunduvalt kõrgem ja struktuur palju keerulisem kui pehmel starteril.