Kuidas deformatsioonist üle saada? Õhukeseseinaliste detailide CNC treimise oskus

Lõikamisprotsessi ajal on õhukeseseinalised konstruktsioonid lõikejõudude tõttu altid deformatsioonile, mille tulemuseks on elliptilised või taljekujulised väikeste keskpunktide ja suurte otstega struktuurid. Lisaks on õhukeseseinalised varrukad töötlemise ajal halva soojuse hajumise tõttu altid termilistele deformatsioonidele, mis muudab detailide töötlemise kvaliteedi tagamise keeruliseks. Joonisel kujutatud osad pole mitte ainult ebamugavad klambriga kinnitamiseks, vaid ka töötlemisalal raskesti töödeldavad. On vaja kujundada spetsiaalne õhukese seinaga varrukas ja kaitsevõll.

Protsessi analüüs
Vastavalt joonisel toodud tehnilistele nõuetele töödeldakse detaili õmblusteta terastorudega ning sisemise augu ja välisseina pinnakaredus on Ra1,6 μm. Seda on võimalik saavutada keerates, kuid sisemise ava silindrilisus on 0,03 mm, mis on õhukeseseinaliste detailide puhul kõrge nõue. Masstootmises kulgeb protsessi marsruut ligikaudu järgmiselt: lõikamine - kuumtöötlus - auto otspind - auto välimine ring - auto sisemine auk - kvaliteedikontroll.
"Sisemise augu töötlemise" protsess on kvaliteedikontrolli võti. Sisemise augu lõikamisel on raske tagada 0,03 mm silindrit, välja arvatud välimine ring ja õhukese seinaga korpus.
Sõidukite aukude võtmetehnoloogiad
Aukude pööramise põhitehnoloogia on lahendada sisemise augu treimise tööriista jäikus- ja laastude eemaldamise probleemid. Sisemise ava keeramise tööriista jäikuse suurendamiseks tuleks võtta järgmised meetmed:
(1) Püüdke tööriistahoidja ristlõikepindala nii palju kui võimalik suurendada. Tavaliselt asub sisemise ava treimise tööriista ots tööriistahoidiku kohal, nii et tööriistahoidiku ristlõikepindala on väiksem kui 1/4 ava ristlõike pindalast, nagu näidatud vasakpoolsel joonisel. Kui sisemise ava treimise tööriista ots asub tööriistahoidiku keskjoonel, saab tööriistahoidiku ristlõikepindala augus oluliselt suurendada, nagu on näidatud parempoolsel joonisel.

(2) Tööriistahoidiku pikenduspikkus peaks olema võimalikult 5-8mm pikem kui töödeldava detaili pikkus, et suurendada treitööriista hoidiku jäikust ja vähendada vibratsiooni lõikamisprotsessi ajal.
Lahendage kiibi eemaldamise probleem
Peamine juhtseade on lõikevoolu suund ja jämeda treimise tööriist nõuab, et laast voolaks töödeldava pinna suunas (eesmine laast). Seetõttu kasutatakse positiivse serva kaldenurgaga sisemise ava treimise tööriista, nagu on näidatud järgmisel joonisel.

Täppistreimisel on nõutav, et laastud voolaksid laastri esirea keskkoha suunas (laastude eemaldamine augu keskelt). Seetõttu tuleks tööriista lihvimisel pöörata tähelepanu lõikeserva lihvimissuunale ja laastu eemaldamise meetod peaks olema mööda kaldkaare ettepoole. Nagu on näidatud alloleval joonisel, kasutatakse YA6 täppistreitööriistade sulamina. Praegu on M-tüübil hea paindetugevus, kulumiskindlus, löögikindlus, samuti vastupidavus terasega haardumisele ja temperatuurile.

Lihvimisel ümardatakse esinurk ringikujuliseks kaarenurgaks 10 kraadi -15 kraadi ja tagumine nurk kauguseni 0.5-0. 8mm seinast vastavalt töötluskaarele (tööriista alumine joon on päripäeva kaares). Lõikeserva nurk k-suunas on § 0.5-1 ja poleeritud serv piki laastu serva punkti B on R1-R1,5. Sekundaarne seljanurk sobib lihvida 7 kraadini -8 kraadi ja E-siseserva AA-punktid on ümardatud, et eemaldada laastud väljapoole.
Töötlemise meetod
(1) Enne töötlemist tuleb valmistada kaitsevõll. Võllikaitse põhieesmärk on katta õhukeseseinalise hülsi sisemine ava algse suurusega, fikseerida see esi- ja tagaotstega, et töödelda välisringi ilma deformatsioonita ning säilitada välisringi töötlemise kvaliteeti ja täpsust. Seega on kaitsevõlli töötlemine õhukeseseinaliste kestade töötlemise protsessis ülioluline samm.
45 # süsinikkonstruktsiooni ümarteras, mida kasutatakse võllikaitse toorikute töötlemiseks; Auto otspind on mõlemas otsas varustatud B-kujuliste ülemiste avadega, millel on krobeline välisring ja veeris 1mm. Pärast kuumtöötlust, karastamist, vormimist ja täppistöötlust jätke lihvimiseks varu 0,2 mm. Kuumtöötlege purustatud pinda uuesti kõvadusega HRC50 ja seejärel lihvige seda välise silindrilise veski abil, nagu on näidatud järgmisel joonisel. Täpsus vastab nõuetele ja seda kasutatakse pärast valmimist.

(2) Tooriku ühekordse töötlemise tagamiseks tuleks tooriku jaoks jätta kinnitusasend ja lõikevaru.
(3) Esiteks kuumtöötlege töötlemata embrüot ja reguleerige selle kõvadusele HRC28-30 (töötletavuse piires).
(4) Pööramistööriist kasutab C620. Esiteks kinnitatakse esiots spindli koonuse asendisse. Tooriku deformatsiooni vältimiseks õhukeseseinalise hülsi kinnitamisel lisatakse avatud ahelaga paks hülss, nagu on näidatud järgmisel joonisel.

Masstootmise säilitamiseks töödeldakse õhukese seinaga korpuse välisringi üks ots ühtlaseks suuruseks d ja joonlaud t kinnitatakse aksiaalselt. Õhukese seinaga korpus on kokku surutud, et parandada auto sisemise ava kvaliteeti ja säilitada suurust. Arvestades lõikesoojuse teket, on tooriku laienemise suurust raske mõista. Töödeldava detaili termilise deformatsiooni vähendamiseks tuleb valada piisavalt lõikevedelikku.
(5) Kasutage töödeldava detaili tugevaks kinnitamiseks automaatset tsentreerivat kolme haaraga padrunit, pöörake otspinda ja keerake jämedalt sisemine ring. Jätke täppistreimiseks varu 0.1-0,2 mm ja asendage see täppireimise tööriistaga, et töödelda vajalikku lõikevaru, mis vastab kaitsevõlli liigse sobivuse ja kareduse nõuetele. Eemaldage sisemise ava treimise tööriist, sisestage kaitsevõll esiotsa külge, kinnitage see sabaistme otsaga vastavalt pikkusenõuetele, vahetage välimise ringi treimise tööriist, et välisringi jämedalt pöörata, ja seejärel keerake see peeneks, et see vastaks joonise nõuded. Pärast ülevaatuse läbimist kasutage lõikenoa, et lõigata vastavalt nõutavale pikkusele. Selleks, et töödeldava detaili sisselõige oleks purunemisel tasane, tuleb lõikeserv olla viltu, et tooriku otspind oleks tasane; Väikeseks lihvitud kaitsevõlli osa tuleb lõigata ja jätta vahed. Kaitsevõll lihvitakse väikeseks, et vähendada töödeldava detaili deformatsiooni, vältida vibratsiooni ning vältida kukkumist ja kokkupõrget lõikamise ajal.
Järeldus
Ülaltoodud õhukeseseinaliste kestade töötlemise meetodid on lahendanud nõuetele mittevastava deformatsiooni või mõõtmete ja kuju vigade probleemi. Praktika on tõestanud, et töötlemise efektiivsus on kõrge, seda on lihtne kasutada ja see sobib pikemate õhukeseseinaliste detailide töötlemiseks. Mõõtmeid on lihtne kontrollida ja saavutatakse sekundaarne valmidus. Partii tootmine on ka praktilisem.